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車主注意了 近日 國家市場監督管理總局 發布多條汽車召回通告 具體內容如下 寶馬（中國）召回部分進口汽車
日前，寶馬（中國）汽車貿易有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。
決定召回2011年9月7日至2016年4月30日期間生產的部分進口寶馬116i、118i、120i、125i、218i、220i、320i、325i、328i、330i、340i、420i、428i、430i、435i、440i、M135i、M2、M235i、M3、M4以及ActiveHybrid 3車輛，共計142754輛。
因配件供應原因，3系車輛的召回活動將于2021年9月6日開始實施，其它型號車輛的召回活動將于2021年10月29日開始實施。
本次召回范圍內車輛因燃油箱制造工藝波動和設計容錯性不足，在使用一段時間后可能引發燃油箱上部的加工口蓋板開裂，導致車輛加滿燃油時發生燃油泄漏，存在安全隱患。
寶馬（中國）將對召回范圍內的車輛使用專用工具（泄漏探測儀）進行燃油箱壓力損失測試，并免費更換未通過測試的燃油箱，以消除安全隱患。
寶馬（中國）建議車主，在得到召回檢修前，加注燃油時不要超過油量表的3/4，以免增加油箱負荷誘發損壞。如果在車內聞到燃油氣味或在車外觀察到燃油泄漏，應盡快聯系寶馬授權經銷商進行維修。
一汽-大眾汽車召回
部分進口和國產奧迪汽車
日前，一汽-大眾汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。
（一）
自2021年9月25日起，召回生產日期在2020年11月3日至2021年3月26日期間的部分進口和國產e-tron車輛，共計74輛。
本次召回范圍內的車輛由于供應商制造過程中的偏差，導致機電式制動助力器的電機組件（電機轉子和電機軸之間）存在焊接缺陷。在車輛緊急制動的極端情況下，可能造成制動助力功能減弱以及ABS功能和ESC功能失效，存在安全隱患。
一汽-大眾汽車有限公司將委托奧迪授權經銷商，為召回范圍內車輛免費更換質量合格的機電式制動助力器，以消除安全隱患。
（二）
自2021年9月25日起，召回生產日期在1997年5月15日至2001年6月1日期間的部分進口A4、A6、A8、TT車輛，共計1157輛。
本次召回范圍內的車輛因供應商制造缺陷，致使駕駛員安全氣囊的含非疊氮化物氣體發生器（NADI型）密封不足，可能有濕氣侵入的風險，進而導致車輛發生碰撞事故時安全氣囊展開緩慢，降低了安全氣囊的保護能力，存在安全隱患。
一汽-大眾汽車有限公司將委托奧迪授權經銷商，為召回范圍內車輛免費更換全新開發的氣體發生器，以消除安全隱患。
（三）
2021年9月6日起，擴大召回生產日期在2019年11月21日至2020年1月17日期間的部分進口A6 Avant、A7車輛，共計4輛。
本次召回范圍內的車輛由于供應商制造過程中的偏差，儀表板上副駕駛前氣囊蓋板的弱化線未完全弱化。在車輛發生碰撞事故時可能導致副駕駛前氣囊不能完全展開，極端情況下可能會導致氣囊帶異物彈出，存在安全隱患。
一汽-大眾汽車有限公司將委托奧迪授權經銷商，免費為召回范圍內的車輛檢查儀表板副駕駛前氣囊蓋板弱化線位置的織物切割情況。如沒有切割或沒有完全切割，則按照維修指導進行切割，以確保車輛發生事故時安全氣囊可以完全展開，消除安全隱患。
本次召回屬于2021年4月16日發布的《一汽-大眾汽車有限公司召回部分進口奧迪汽車》召回活動的擴大召回。擴大召回原因為通過備件裝車情況排查，發現有部分車輛可能在維修過程中更換了有問題的儀表板。
豐田汽車（中國）召回
部分進口TOYOTA SUPRA汽車
日前，豐田汽車（中國）投資有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。
決定自9月6日起，召回2021年3月1日至2021年6月21日期間生產的部分進口TOYOTA SUPRA汽車，共計124輛。
本次召回范圍內車輛由于發動機控制電腦的控制程序設計不當，在啟動發動機后的瞬間如進行了某種特定的操作（例如快速兩次按下點火開關），可能會導致發動機曲軸反向旋轉。受此影響，造成為車輛制動助力裝置提供負壓的真空泵內的潤滑油無法排出，被壓縮后可能對真空泵內部零件造成損傷。在最壞的情況下會導致制動踏板變硬、制動距離變長，增加車輛發生碰撞的風險，存在安全隱患。
豐田汽車（中國）投資有限公司將免費對召回范圍內車輛的發動機控制電腦程序進行升級，以消除安全隱患。
豐田汽車（中國）建議車主：車輛召回升級軟件前，用戶不要在發動機啟動后立即實施發動機熄火的操作。
克萊斯勒（中國）召回
部分進口吉普牧馬人電動汽車
日前，克萊斯勒（中國）汽車銷售有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。
決定自2021年9月6日起，召回2021年1月21日至2021年5月6日期間生產的部分2.0T 4xe Rubicon四門版2021年款牧馬人電動汽車，共計41輛；2021年1月20日至2021年6月2日期間生產的部分2.0T 4xe Sahara四門版2021年款牧馬人電動汽車，共計1119輛。兩款車型合計1160輛被召回。
本次召回范圍內車輛，由于高壓充電接口的電子鎖止裝置的手動釋放拉索長度不足以及電子鎖止裝置中存在的殘余電量導致鎖銷回彈，使得充電接口鎖止不到位。從而導致在高壓充電時，用戶在解鎖鎖止裝置之前能夠從車輛上拔下充電插頭，可能造成充電插頭和車輛充電插口在充電過程中的意外斷開，不符合國家相關標準的要求，存在安全隱患。
克萊斯勒（中國）將為召回范圍內車輛更新逆變器模塊（PIM）軟件；之后檢查充電器插頭是否能鎖止到位，如果不能則更換手動釋放拉索，以消除安全隱患。
新的逆變器模塊（PIM）軟件增加了內部短路釋放殘余電量的功能，避免出現鎖銷回彈；新的車輛充電接口鎖止裝置手動釋放拉索已經加長到滿足鎖止要求的長度。
來源：綜合自國家市場監督管理總局網站
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