10日上午11時58分，在江西省九江市廬山站北側，隨著最后一對500米長軌成功鋪設在無砟道床上，標志著安九高鐵正線軌道全部貫通，為全線年底具備開通運營條件奠定了堅實的基礎。
安慶至九江高鐵設計時速350公里，正線全長170.9公里，是中國“八縱八橫”高速鐵路網京港大通道的重要組成部分，起于安徽省安慶市，經湖北省黃梅縣，終到江西省九江市，北接合安、合蚌、京滬高鐵，南連武九、昌九等高鐵。
當日，記者在安九高鐵鋪軌現場看到，烈日之中，數十名頭戴安全帽、身穿黃馬甲的工人，在大型鋪軌機的協助下，把兩根長長的鋼軌緩緩地鋪在無砟軌道床上。
據中鐵十一局安九高鐵江西段軌道工程項目負責人陳本見介紹，在安九高鐵鋪軌工作中，建設與施工單位運用了工程線行車調度指揮管理系統、調度安全生產管理云系統兩套信息化系統，實現了無線調度命令接收、施工計劃網上智能審批、施工防護區接近自動報警等自動化功能，克服了千分之十九的長大下坡道施工等建設難題，圓滿完成了正線軌道鋪設任務。
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2021-9-12 14:18 上傳
圖為9月10日上午，安九高鐵鋪軌現場，施工人員把長軌鋪設在無砟道床上。劉占昆 攝
據建設單位昌九城際鐵路股份有限公司安九指揮部副指揮長文亞平透露，安九高鐵于2017年9月開工建設，預計2021年底具備開通運營條件。
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圖為航拍下的安九高鐵鋪軌現場。 劉占昆 攝
鐵路部門表示，這條鐵路建成通車后，將形成一條位于安徽、湖北、江西三省境內的南北向大運力、快速客運通道，南昌至合肥的鐵路運行時間將由現在的最快4小時壓縮至最快2小時左右，對完善區域路網布局，提升通道運輸能力，帶動沿線地區經濟社會發展具有重要意義。
來源：中新網
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