熱搜第一！鼓勵年輕人少送外賣、多進工廠！這一建議火了

笨女人加油 · 發表于 2022-3-6 11:07:54|來自：中國安徽安慶

3月5日午后，一則人大代表的提案火了，直接沖上微博首位：小康集團董事長張興海建議鼓勵年輕人少送外賣多進工廠。

消息一出，網友們徹底炸了。據統計，我國至少有700萬外賣騎手，只要肯努力，“送外賣月入過萬 ”已經在不少網友留下深刻的印象。
建議鼓勵年輕人少送外賣多進工廠
2022全國兩會期間，全國人大代表、小康集團董事長張興海表示，近年來，外賣、電商、網絡直播等吸引大量的年輕人就業，甚至快遞外賣行業“內卷”到有研究生去競爭。
很多年輕人不愿意去工廠上班，導致產業工人空心化現象愈加突出。
張興海建議，政府、社會、企業等各方面應共同努力，鼓勵支持年輕人爭當產業工人，緩解制造業招工難、用工難問題。

資料顯示，張興海是小康股份的實控人，公司目前最新市值588億元。
小康集團張興海：建議鼓勵年輕人當產業工人，少送快遞當騎手
據澎湃新聞，2022年全國“兩會”期間，全國人大代表、小康集團董事長張興海圍繞產業發展、民生就業等熱點提出了《關于金融資本上規模投資參與科技型創新型企業高質量發展的建議》、《關于鼓勵和政策支持年輕人爭當產業工人的建議》、
在《關于鼓勵和政策支持年輕人爭當產業工人的建議》中，張興海提到，產業工人空心化現象愈加突出。
數據顯示，2020年我國制造業人才缺口2200萬，近五年平均每年150萬人離開制造業。與制造業勞動力流失形成鮮明對比的是快遞從業人數突破1000萬，2020年疫情期間兩個月內新增騎手58萬人中40%曾是產業工人。
“建議鼓勵年輕人少送外賣、多進工廠。”張興海在接受人民日報客戶端重慶頻道采訪時表示，當下不少年輕人選擇送外賣、送快遞，不愿進工廠當產業工人，導致制造業招工困難，這不利于社會長遠發展。
張興海認為，首先，政府加強就業引導，改善制造業就業環境，營造更佳輿論環境，使全社會進一步關注、支持制造業，吸引、鼓勵更多人才和有志青年投身制造業高質量發展。
其次，建議政府給企業送政策、送資金、送產業工人，如提供新員工就業補貼，對參與訂單式生產的臨時用工給予一定的收入補貼及保險補貼；對戰略性新興產業和傳統產業實施差異化人才政策支持。
再次，建議國家相關部門著力培美創新型、應用型技能型緊缺型人才，逐步構建起與制造業高質量發展相適應、梯度發展的制造業人才培育體系。
在《關于政策支持鼓勵制造業吸納更多員工就業的建議》中，張興海表示，有多種因素影響了制造業高質量就業。
一是受需求收縮、供給沖擊、預期轉弱的壓力，勞動成本上升，特別是疫情影響，企業自身經營受阻，一定程度降低了吸納就業能力。
二是就業市場中，傳統型技工多、現代型技工少，單一型技工多、復合型技工少；經系統培養兼具理論和實作經驗的高級技工“一匠難求”。
三是部分員工因前期缺知識儲備，后續培訓脫節等問題，在較長時間內無法滿足工作需求。
因此，張興海提出以下四點建議：一是政策支持企業吸納更多就業；二是針對重點群體，持續加大就業扶持力度；三是加大產教融合的政策支持力度，針對性打造高素質產業工人隊伍；四是激勵企業拓展產業工人成才通道，以高質量就業促進共同富裕。
網友熱議
該消息出來之后，網友紛紛熱議。在他們看來，工廠工資低、不自由、傷身體，待遇保障給不到位。
有的表示：工廠不自由，工作時間長，搞不好還有夜班傷身體，工資又低，誰去？
有的認為，工廠要是雙休然后每天8小時工作制，有帶薪休假，工資比送外賣高。那大家自然趨之若鶩。

工廠月薪多少？普遍5-7千
那么，進工廠一年可以拿到多少錢呢。
我們以小康股份為例。wind顯示，小康股份公司是一家以發動機和新能源汽車為核心業務、汽車整車為主營業務的實體制造企業，現已形成集汽車整車、發動機、汽車零部件的自主研發、制造、銷售及服務于一體的完整產業鏈。業務還涉及汽車租賃和互聯網消費金融。
公司及其子公司的主營產品包括超級都市SUV、緊湊型MPV、純電動微型商用車等整車以及1.0-1.8升、1.5T缸內直噴渦輪增壓等節能環保高性能發動機。
2020年年報顯示，截至當年末，公司有員工1.3萬人。其中，近一半員工的教育成都為高中（中專）及以下。本科及以上學歷為3697人。
其中，母公司在職員工數238人。

而在招聘網站上，小康股份的相關崗位招聘，月薪普遍在5-7千左右。

全國700萬外賣小哥有的年薪4、50萬，有的改變了貧困縣的命運
那送外賣一個月拿多少錢？
自從外賣行業興起后，外賣小哥的故事便時不時刷屏社交網站，外賣騎手這個職業，改變了不少人的命運。

據不完全統計，全國有700萬外賣小哥，其中有機構做過大數據統計，發現中國最大的騎手縣就是阜陽臨泉。
美團的上百萬騎手里，臨泉人有6萬。而這6萬臨泉騎手，直接改變了臨泉縣，將其從國家級貧困縣，直接脫貧了。
在這700萬外賣小哥看來，送外賣這份職業工資日結，不會欠薪，是一份“付出努力就可以獲得回報的工作。而前一陣子，更是有名校大學生干起了外賣旗手，從一開始被周圍的人質疑：專業不要了？面子不要啦？到最后一路晉升為區域經理，年薪四五十萬。

據解放日報·上觀新聞，現年41歲的李偉，有著頗為光鮮的教育背景，從華東師范大學信息管理與信息系統專業畢業后，順利找到了一份穩定的工作。他原本打算在同一崗位做到退休，不料在2016年公司因變故裁員。
彼時，他35歲了。拿到遣散費后，李偉犯愁了。“家里上有老下有小的，出去找工作又面臨35歲的年齡尷尬期。”經過一個月的休整，李偉拿出積蓄在上海西站附近開了一家燒烤店，又請了兩個小工，加上父母的幫襯，燒烤店慢慢有了些起色。
后來，外賣行業逐漸興起，燒烤店的外賣訂單也越來越多，李偉在與外賣騎手攀談中了解到，他們跑單的收入并不低，每個月平均能拿八九千元，收入上萬元的也不少。
而他當時燒烤店，每個月到手也就一萬元，還要起早貪黑，他認為很不值當。于是動了跑外賣的心思。在一句句“你行嗎”的質疑聲中，李偉從最基層的外賣騎手開始，第一個月拿到了6900元，之后每月遞增，最終也成了站點的“跑單王”。收入提高了，“面子問題”也不復存在。
而轉行外賣旗手的李偉，也萬萬沒想到，還迎來了他人生中的事業第二春。

2017年，月入過萬的李偉開始焦慮：35歲還能送外賣，45歲以后怎么辦？
于是，他逐漸萌發“進入管理層”的想法，“我看到站長時不時有幾千元入賬，不用親自跑單，福利也更好。”
不過，他遇到了職業晉升的瓶頸，當時外賣騎手升站長的機會不多，更別提區域經理了。對此，他在日常跑單之余，還向站長學習基礎的運力調配工作。2018年春節期間，站長放假回家，他主動承擔“代理站長”的值班業務，取得不錯的成績。同年3月普陀區新增一個配送站，李偉經推薦成了新站點的站長。
此后李偉“一路開掛”，2019年晉升為服務商區域經理，2020年晉升為服務商上海城市經理。目前他負責服務商在上海市的配送業務，直接管理20多位區域經理，年薪也漲到四五十萬。
本科生當外賣騎手不稀奇送外賣不應該成為“青春飯”
李偉認為，他的成功經驗可以復制，送外賣不應該成為一碗青春飯。
他表示，在剛入行時，外賣騎手一般在35歲以上，學歷低，掙辛苦錢。現在應聘的騎手年齡在20歲-35歲居多，基本都有高中學歷，10個面試者至少有2人是大專及以上學歷。
如今，在上海，本科生當外賣騎手不稀奇，有些大學生直言目標就是當管理層。相關調研顯示，45%騎手將“晉升為站長、配送經理”作為自己下一步的發展目標，有8%騎手期待日后“成長為物流服務商總裁”。
而據報道，在相關部門的扶持和平臺的探索下，目前外賣騎手的晉升之路已經初步打通。“目前的趨勢是騎手選拔做站長，半年到一年就可以晉升，我們有新手騎手歡迎會、‘點將計劃’等培訓課程，幫助騎手一起成長。”
他還舉例說，2019年在檢查員工宿舍時，無意中看到有一本管理學書籍放在床頭，詢問后得知是一名本科畢業生來做騎手，經過重點培養后已成為一名區域經理。

據餓了么2月14日微博表示，去年有1877位藍騎士晉升為站長、隊長。其中，475位騎手晉升為站長和隊長，1402位騎手成為儲備站長和儲備隊長。美團外賣還在《2021年度美團騎手權益保障社會責任報告》中披露了各項騎手保障改進工作。
在勞動保障方面，美團外賣正在政府指導下，積極參與職業傷害保障試點的籌備工作，持續完善騎手社會保障；針對騎手的職業發展，推出站長培養計劃、騎手轉崗計劃、學歷提升、發展激勵獎等舉措，100多位騎手學員獲得資助入讀國家開放大學，繼續進修大專學歷；在健康關懷方面，“大病關懷金”和“袋鼠寶貝公益計劃”兩大項目持續推進中，已為千余位騎手及其家屬提供援助累計近8000萬元。

來源：中國基金報

欧美日韩中文字幕,91精品国产福利在线观看麻豆,大伊香蕉精品一区视频在线,日产国产亚洲系列

熱搜第一！鼓勵年輕人少送外賣、多進工廠！這一建議火了

發表回復