據四川消防消息4月11日下午成都金堂一大學門口發生一起車禍一輛共享電瓶車與路過的一輛大貨車發生擦掛兩名女大學生連人帶車被卷入貨車右后輪下
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2021-7-12 10:42 上傳
救援人員發現
兩名女生各有一只腳被壓車輪下所幸電瓶車剛好頂在車輪下方減小了貨車對腳的壓力隨后救援人員利用液壓撐頂工具對貨車輪胎進行撐頂經過近10分鐘的緊張救援
兩名女生成功被救出
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然而不幸的是4月6日上午浙江溫州一對雙胞胎小學生過馬路時慘遭大貨車碰撞造成1死1傷的悲劇……
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當天，溫州交警發布警情通報稱，4月6日上午7時28分許，張某駕駛重型倉柵式貨車行至溫州經濟技術開發區龍瑞大道與工貿路交叉路口時，碰撞行人榮某甲和榮某乙，事故造成榮某甲經救治無效死亡、榮某乙受傷。
事故發生后，肇事車輛駕駛人張某已被公安交警部門控制，并排除其酒駕、毒駕嫌疑。案件正在進一步調查中。
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警惕大貨車的“死亡之角”
為什么會發生這么多大貨車事故？
消防部門表示 除了交通違規情況外 或許還有一種可能是 我就站在你旁邊 你卻看不見我在哪
貨車盲區就像一個黑洞 行人在這個區域和貨車相遇時 司機由于看不見，避讓不及 就特別容易發生 行人被卷入車底的事故 這樣的場景發生過很多很多次 那么大貨車盲區具體有哪些？ 它究竟是怎么形成的呢？
半盲區
A、B、C區域為半盲區，半盲區的危險范圍視大貨車的尺寸而定。靠近車體下方會進入半盲區，越靠近，越不容易被大車司機發現。
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全盲區
D、E區域為全盲區，在這些區域，司機完全看不見！D區域在司機直接視線范圍、三個后視鏡視線范圍以外。E區域由于擋風玻璃左右的A柱擋住司機的視線范圍形成的。
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除了這些區域以外大貨車轉彎時產生的內輪差也會產生大面積的盲區！
內輪差小科普內輪差，是指車輛轉彎時，前內輪與后內輪轉彎半徑之差。簡單來說就是大貨車在轉彎時，前后輪并不在同一軌跡上，前輪可以繞過的物體，后輪卻不一定可以繞過去。在大型車輛引發的惡性交通事故中，忽視內輪差引發的事故占70%以上，死亡率達90%以上。
我們以為大車轉彎的路徑是這樣的
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實際上，大車轉彎的路徑是這樣的
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圖中紅色月牙狀的區域就是“死亡地帶”——內輪差
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消防部門提醒貨車盲區，猶如黑洞大家在路上遇到貨車時一定要與它保持安全距離！切記交通安全無小事
來源:四川消防119、九派新聞、澎湃新聞、溫州交警
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